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现在搞汽车也成风。去年汽车降价，大量汽车进口造成了这种形势，银行也给贷款。我想，小汽车不是我们发展的方向，不要造成一种狂热，年轻人都以拥有自己的小汽车为荣。我们早就讲过，中国不是这样的国家，这个观点我到现在都没有变，应该以发展公共交通为主。现在北京交通拥堵得一塌糊涂，2008年怎么开奥运会啊！各种基础设施、交通设施、管理设施等管理的水平都不适应。上海的汽车数量现在比北京少一半，还到处都塞车，2010年怎么开世博会呀！还有车位，也是个大问题。发展公共交通这条方针一点不能动摇。没有那么多石油啊！同志们，去年进口7000万吨原油，还不算成品油走私，某些省走私还相当厉害，现在不知道进口了多少油了，我们自己只生产了1.6亿吨，而消费达到2.6亿吨，这能维持下去吗？好在我们现在外汇可以进口，将来怎么办啊？没有油，哪能这么去发展小汽车呢？公共交通始终是我们的一个弱点，一直没有发展好。

根据新政，高层次人才来珠海可选择拿住房补贴，其中顶尖人才600万元、一类人才200万元、二类人才140万元、三类人才100万元。如不选择住房补贴，顶尖人才可选择入住200平方米人才住房，全职工作满8年即可获赠该住房。一、二、三类人才则可选择与政府按各50%的比例，申请购买相应面积的珠海市共有产权房，连续工作10年后可无偿获赠政府所持有的50%产权。

德尔拉希姆还谈到了微软反垄断诉讼。1998年反垄断机构起诉微软，指控微软利用反竞技手段排挤竞争对手，比如网络浏览器Netscape。德尔拉希姆认为微软反垄断诉讼改变了数字经济。他说：“在微软反垄断诉讼中政府大获全胜，可能正是这一胜利为谷歌、雅虎、苹果扫清了障碍，它们凭借桌面和移动产品获得成功。”

那是持续了多年的围海造田项目。3月28日，在位于大东港区的丹东港集团办公室，公司建设口负责人指着一幅《丹东港总体规划图》向经济观察报介绍，丹东港的扩建大约开始于2007到2008年，2009年进入大规模建设时期，到2015年，面积约为24平方公里的围填海工程基本形成，随之还有港口的基础设施建设投入。规划图显示，在目前已经成形的大东港区西边，尚有一片面积规划待实施的围填海工程。