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图为中国月度原煤产量动力煤库存仍待去化今夏动力煤价格旺季不旺的重要原因是在港口和电厂环节积累了充足的动力煤库存，目前中下游动力煤库存较前期虽然有所回落，但在动力煤消费淡季，仍然存在去库存压力。秦皇岛港自9月21日19时开始，不再限制每日煤炭出港量，恢复正常作业。国庆长假期间，秦皇岛港平均每天的煤炭调出装船量接近55万吨，但煤炭调入量因为大秦线秋季检修和假期因素，基本限制在40万吨以下，这使得秦皇岛港口煤炭库存持续下降，从节前650万吨左右回落至523.5万吨，低于往年同期的库存水平。不过，环渤海周边港口的煤炭库存总量变化不大。截至10月8日，曹妃甸港存煤合计891.1万吨，京唐港存煤合计564.8万吨，假期里累计减少31.2万吨。2018年大秦线秋季集中检修于9月29日开始，至10月23日结束，预计在检修结束之前，秦皇岛港的煤炭库存难以显著增长，偏低的库存和部分煤种的缺货将支撑秦皇岛港的动力煤现货价格。但是周边港口煤炭库存相对充裕，将使得整个环渤海地区的动力煤价格维持稳定。9月份，沿海地区主要发电集团的日均耗煤量已经由8月上旬接近84万吨的峰值大幅回落至60万吨左右；国庆假期里，日均耗煤量进一步回落至50万吨以下，略低于往年同期水平。而这些电厂的合计煤炭库存量却依然维持在1500万吨左右的水平，基本与8月份耗煤高峰时期持平，这也是2013年以来的最高水平。日耗走低，库存稳定，使得电厂存煤可用天数提高至29天左右。受此影响，库存充裕的电厂北上拉煤热情不高，而且临近年底，为确保长协履约率兑现，电厂对市场煤的采购意愿将进一步下降。

“多年来，居民的呼声很高，希望能把长江岸线好好整治一番。”许美华说。出路：迁污染企业，建生态廊道的确，港口企业及临江产业，给南通生态环境保护带来的压力越来越大。南通市发改委副主任周雪莹介绍，2016年以来，南通将五山及沿江地区生态修复和保护工作，作为贯彻落实长江经济带“共抓大保护、不搞大开发”的重要举措。当地明确，将五山及沿江地区整体打造为集森林公园、时尚休闲、滨江旅游为一体的高品质公共活动空间，建成“城市客厅”。

跨点，即痛点跨越，从创造财富到守护财富，怎么把财富守住，是很多人面临的痛点，客户的需求在转变，这一点需要注意。跨渠，即银行等金融机构的渠道网点从实体转向网络化、移动化、智能化。从银行来讲，过去的零售业务渠道很广泛，大家发现每一个层次的标志物通常都是不一样的，十年不到的时间，行业发生了巨大变化，由过去的流动网点到后来的自助，后来网银、手机工具，现在基本上80%客户的需求和业务量都不是在网点，都是移动的终端甚至是手机上，这个带来很大的变化，对于银行来说从重资产变成了轻资产，这种转型的痛苦，转型所带来的复杂，但是对于客户财富管理的服务来说，对于私募机构来说，对销售的改变带来了很大的变动，所以我们觉得这个也是延伸的一个点，我们渠道当中发生了变化，为我们在开展财富管理时的服务方法带来了很大的变迁。

换血桥段，影射讽刺彼得·蒂尔不过，对于媒体“吸血鬼”的指责，蒂尔断然否认。但对于死亡的态度，蒂尔从头到尾都没有改变过：“面对死亡，你通常有三种办法：要么接受，要么否定，要么与之抗争。社会上大多数人都选择了接受，或者否定，但我选择跟它抗争到底。”

1． 银行间市场利率品现券收益率涨跌不一；信用利差整体呈缩小趋势；信用债收益率涨跌不一。利率品现券收益率涨跌不一。具体来看，国债收益率曲线1年期下行4BP至2.84%水平，3年期上行1BP至3.29%水平，5年期上行2BP至3.41%水平，7年期维持在3.57%水平，10年期下行2BP至3.63%水平。国开债收益率曲线1年期下行15BP至3.07%水平，3年期下行1BP至3.71%水平，5年期下行2BP至3.92%水平，7年期维持在4.27%水平，10年期维持在4.21%水平。

大规模投资电网发展方式将难以为继根据国网公司2019年初公开发布的信息，国网今年计划总投入5909亿元，其中电网投资达5126亿元。年末却急速调整了方向，原因何在？答案就写在了前述《通知》文件中，国网公司表示电量增速持续走低，电网业务收益率大幅下降。多轮次下调输配电价，公司各级企业亏损面持续扩大，投资能力不断降低。社会对降低电价还存在普遍预期，依靠电量高速增长支撑大规模投资的电网发展方式将难以为继。